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今日（20日），厦门翔安机场片区重要交通项目——溪东路正式通车，从此莲河片区进出大嶝岛的路程实现了“截弯取直”，市民进出大嶝岛有望缩短至10分钟。

该项目起自翔安南路，终于机场快速路南段，全长6.05公里。其中，长1.38公里的溪东大桥，是全省首座、厦门唯一采用上下层结构，即上层为机动车道，下层为非机动车道的跨海大桥。

这个上下层结构既是看点也是难点。根据施工流程，项目主体上层混凝土结构先行建设，这也预示着下层以钢箱梁为主体的非机动车道架设，几乎没有吊装的空间。

“面对难题，项目部以创新引领施工，设计制造可以在狭窄低矮空间正常运架的超矮运架一体化架桥机，将钢箱梁‘塞’进下层主体。”市政集团开发公司项目经理宋俊杰所说的“塞”，名副其实——架桥机需要在有限的空间里，将均长42.5米的钢箱梁准确架设在墩柱上，这考验着项目建设在机械、电器、控制等多项领域的专业水平。

BIM技术仿真分析，做足前期检查工作避免梁体碰撞；提前模拟指导建设，将施工准确度控制在毫米级。在市机场片区指挥部、市交通局等部门的统筹、协调下，溪东路于去年12月完成验收，随着配套设施逐步完善，今日正式对外开放通车。

交通格局提升带来的利好惠及着百姓民生的同时，也为厦门翔安机场建设按下了“加速键”——作为厦门翔安机场综合交通集疏运体系“两高两快”中重要一环，溪东路串联起翔安南路、滨海东大道等市域重要横向快速路，并接入机场快速路，直通机场航站楼。从此，由南安等方向前往大嶝岛不必绕行大嶝大桥，可直接从茂林互通汇入溪东路，几乎以“直线”的形式全程无红绿灯进入大嶝岛。

【项目名片】

溪东路起自翔安南路，终于机场快速路南段，全长6.05公里，按照一级公路兼具城市快速路标准设计，双向六车道，设计行车时速80公里，沿线在与翔安南路、滨海东大道相交的节点，分别设置茂林互通、蟳窟互通两座立交互通；跨越南港海域路段，设置溪东大桥连接两岸。（记者 谢嘉迪）

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